Nuvi200 a chodec?

[Jirka47]

Tak jsem dneska chtěl poprvé své nuvi200 použít jako pěší turista – mapu jsem dal TOPO, Režim použití GPS jsem nastavil na „chodec“ - a na displayi se pořád motá auto. Když jdu znovu do nastavení Systém / Režim použití GPS, tak tam je správně Chodec, ale graficky je pořád auto a naviguje mě to taky jako auto – žene mě to na silnice. Poradíte? - prosím.

[Sally]

...pokud se ti jedná o ikonku vo vidíš na obrazovce, tak tam si můžeš nastavit co chceš (kopací míč, letadlo, šipku...) a nemá to nic společného s tím jak tě navigace bude navigovat. Pokud se necháš GPS routovat, tak tě povede jen tudy kde má routovatelná data. to je úplně stejné, jako bys chtěl navigovat po turistických značkách

[Jirka47]

Protože jsem GPS problematikou nepolíbený důchodce, tak mi odpověď Sally moc neřekla ( routovat, routovatelná data …). Ikonka mi samozřejmě nevadí, nevím ale, jak s GPS v terénu pracovat. V přiloženém velmi stručném manuálku, ani na CD s mapami nic není. Stačí mi link, kde to najdu. Díky (i Sally)

[Jarous1]

I když ta mapa se jmenuje TOPO a je turistická, tak jinde než po silnicích routovat neumí... Na to si ještě budeme muset nějaký čas počkat. Pokud se vůbec někdy dočkáme... Picodas (výrobce českých topo map) se k tomu celkem nedávno vyjadřoval tak, že se mu do toho moc nechce, a že to spíše nemá smysl...

Celý článek je zde Rozhovor s PICODAS Praha, s. r. o.

Ohledně navigace mimo silnice:
"Uživatelé se často ptají na routing pro pěší turistiku a cyklistiku po lesních, polních a turistických značkách. Budou v nové mapě oblasti, kde bude možné tento routing využít? Respektive, je routing na takovýchto cestách velkým oříškem?

J.Č.: Databáze lesních a polních cest je převzata ze státního mapového díla a je poměrně přesná. Má však jednu slabinu – zhruba 25 % všech cest už v terénu neexistuje, nebo vede zcela jinak. Z toho důvodu nelze routing použít, vzniklo by ohromné množství chyb a navigace na takto pochybené síti nemá smysl. Příčinou tohoto stavu je, že se státní mapové dílo aktualizuje v intervalu sedmi let, což je dlouhá doba, během které řada cest zanikne, případně změní průběh. Existují případy, že je síť nezpevněných cest naprosto pozměněna, typickým příkladem je lesní těžba dřeva. Kromě toho - hlavním zdrojem pro aktualizaci jsou dnes letecké snímky, ze kterých nelze v mnoha případech přesně detekovat průběh lesní nebo polní cesty a případně její parametry (např. povrch)."

[Jirka47]

Mám tomu rozumět tak, že Režim použití GPS : Auto-Kolo-Chodec je tam pro parádu? a že mi GPS jen ukáže, kde se právě nacházím?

[Jarous1]

Jak se to vezme... Po lesních, polních a podobných cestách to ale rozhodně navigovat nebude, potřebná data v těch mapách, zatím, prostě nejsou... Zato např. ve městech GPS povede, narozdíl od auta, pokud možno mimo hlavní komunikace, vedlejšími uličkami a tak. Také si myslím, že třeba u "chodce" pak GPS nebere v potaz případnou jednosměrnost ulic, která je pro auta jinak dost podstatná...

[Jirka47]

Tak jo a zatím díky. V terénu mimo silnice mi teda tahle GPS jen přesně ukáže, kde právě jsem? Jinak ji použít nelze?

[natalek]

Ona ta navigace bude asi fungovat, tedy bude Vám ukazovat trasu. Jenže ne po cestách a pěšinách, nýbrž jen přímou (vzdušnou) čarou ! (Alespoň u 660 to tak je...)
Někde jsem četl, jak se to dá použít na houbách - např. pro návrat k autu.

[Jarous1]

To není až tak pravda... Pokud budeš někde v lese na cestě (teď ale netuším jestli na jakékoli, nebo jen na zpevněných apod....), tak GPS jí pro výpočet trasy použije a kus cesty ukáže po ní. Ale bude se snažit co nejkratší cestou se dostat na silnici...
Podobně to funguje kdy máš třeba chalupu někde mimo civilizaci, tak ty první / poslední metry po polní cestě až k baráku ukáže také, hezky podle průběhu takové cesty...

Jak to ale opravdu je u plnokrevných autonavigací moc netuším, psal jsem o svých zkušenostech s outdoor přístroji, třeba se to opravdu liší...

[Jirka47]

No i ten návrat k autu bych bral - jedu za týden na týden do Beskyd a vědět vždycky, kde jsem zaparkoval, to taky není od věci.